Bomba de engrenagem no gerador a diesel é responsável para o transporte de diesel dentro o diesel para garantir esse diesel em circulação a baixa pressão de óleo,
é um componente importante de geradores a diesel, então o uso de engrenagem bomba digno de atenção do usuário. Bomba de engrenagem em um período de tempo
pode ocorrer quando o desgaste, a seguir nós temos diferentes partes do desgaste para falar sobre o método de reparação correspondente.
(1) desgaste do eixo da movimentação e bush de bomba de óleo da engrenagem
A gravidade da engrenagem da bomba de óleo e os radiais axiais ativa gerada quando a arte passiva malhas torna
fácil de produzir moagem parcial do eixo e o furo da bucha. Aumenta o fosso, para que o óleo vai vazar e o
oferta de petróleo será reduzida. Depois que o eixo de acionamento e o bush estão desgastados, o eixo pode ser usado ou pode ser o método de bucha
usado para restaurar o afastamento. Quando o desgaste diário é suave, basta pressione o revestimento velho para substituir a bucha nova. No eixo
e o desgaste da bucha é muito grave, com a diferença aumenta consideravelmente, não só para substituir o arbusto, e o eixo também se aplica a cromo
ou vibração aplainando para aumentar o diâmetro e então à terra para o tamanho padrão para restaurar o jornal e bucha requisitos.
(2) a vigiar a cavidade e desgaste dos dentes de engrenagem
O tipo de desgaste da bomba, um monte de impacto, fará com que a bomba de óleo dentro e para fora a diferença de pressão entre
Câmara de óleo para reduzir o papel do óleo e redução de pressão de óleo, resultando em reduzida a pressão de óleo, óleo de bomba reduzido. Bomba de câmara
desgaste da cavidade é geralmente tomada para reparar o método set da cavidade. Como os dentes na espessura de dente da direção do desgaste,
para que a engrenagem principal e passiva articulada lacuna aumenta. As características de desgaste são unilateral uso mais pesado, para que o equipamento pode ser girado 180 graus para usar.
(3) desgaste da enseada de rosto e bomba de fim de engrenagemr
Há uma certa diferença entre a face de extremidade da engrenagem e o plano da tampa da bomba, chamado lacuna de rosto a fim. O desgaste causado pela
superfície de contato entre a face de extremidade da engrenagem e o plano da tampa da bomba irá aumentar o afastamento da face final e quando o
limite é ultrapassado, a quantidade de bomba terá um efeito significativo. Quando a engrenagem enfrentar o desgaste, a cara pode ser polida e em seguida moer
óleo bomba superfície da casca decomposição para garantir que o lado da bomba da lacuna na escala necessária.
Desgaste da engrenagem para a turbina de óleo diesel, o usuário deve realizar a manutenção necessária e manutenção, como mencionado acima,
devido a cavidade de concha de bomba, rosto da engrenagem, bomba eixo ativo destas peças mais propensos ao desgaste, então recomendam que você, as estrelas
Deve centrar-se em reforçar a manutenção destas peças.
