A influência dos fatores de uso é multifacetada, como a qualidade do combustível e do óleo lubrificante, o uso da velocidade e da carga do motor a diesel, as condições ambientais e as condições operacionais. A discussão sobre a influência desses fatores também é da maior importância prática para o nosso trabalho prático.
A qualidade do combustível e do óleo lubrificante deve ser adaptada à estrutura do motor diesel. Diesel contendo enxofre ou outras impurezas, no processo de combustão irá produzir ácido e outras substâncias corrosivas, desgaste acelerado do cilindro; combustão excessiva de diesel com fração pesada, é fácil formar coque, o anel do pistão e o cilindro produzem desgaste abrasivo; efeito do tamanho da viscosidade do óleo diesel na formação da mistura, confiabilidade do equipamento de óleo. Para o óleo lubrificante, a maior influência é a viscosidade e a resistência à oxidação. Deve ser utilizado de acordo com as condições de trabalho do motor diesel e não deve ser utilizado de forma aleatória.
O teste mostra que o atrito do motor diesel aumenta com o aumento da velocidade e da carga. À medida que a carga aumenta, a pressão da unidade na superfície do atrito aumenta e a condição de calor é ruim. Quando a velocidade aumenta, o número de atrito no tempo unitário é metade adicionado e, com a mesma potência, o aumento da velocidade é maior do que a carga quando a carga é aumentada. No entanto, a baixa velocidade não garante a boa condição de lubrificação do líquido e também aumenta o desgaste. Portanto, para um determinado motor a diesel, existe uma faixa de trabalho mais adequada. Além disso, quando o motor a diesel freqüentemente trabalha com aceleração, desaceleração, parada e partida, devido a mudanças freqüentes de velocidade e carga, a condição de lubrificação do motor a diesel é ruim, o estado térmico é instável e o desgaste aumentará. Especialmente ao iniciar, a velocidade do virabrequim é baixa, a bomba de óleo não fornece óleo em tempo hábil, a temperatura do óleo é baixa, a viscosidade do óleo é grande, a superfície de atrito é difícil de estabelecer lubrificação líquida e o desgaste é muito grave.
Usar temperatura ambiente do desgaste do motor diesel também é influente. Quando a temperatura é alta, o motor fica superaquecido facilmente, a viscosidade do óleo lubrificante é baixa e o desgaste das peças aumenta. Quando a temperatura é baixa, a viscosidade do óleo lubrificante torna-se maior, o motor a diesel é difícil de iniciar e a água de arrefecimento não consegue manter a temperatura normal durante o trabalho e o desgaste e a corrosão das peças são aumentados. Quando o motor a diesel começa a baixa temperatura, o desgaste é mais grave.
A temperatura de trabalho do motor a diesel é um dos fatores importantes que afetam o desgaste. Durante a operação, devido à restrição da estrutura do sistema de arrefecimento, a mudança de carga de trabalho e velocidade, e a mudança da temperatura do ambiente, a temperatura de trabalho do motor diesel tem um grande intervalo de mudança. A prática mostra que a temperatura da água de resfriamento é controlada a 75 ~ 85 ° C e a temperatura do óleo lubrificante é mais favorável a 75 ~ 95 ° C.
Em suma, o uso racional do motor diesel, reduzindo a abrasão das peças, deve proceder dos seguintes aspectos:
1. a condição de operação do motor diesel é razoavelmente selecionada.
2. melhorar o funcionamento da qualidade do motor diesel.
3. escolha combustível e óleo lubrificante adequado para o trabalho do motor.
4. melhorar o nível técnico da operação e manter a manutenção a tempo.
